"2008 সালে, এটি প্রথম লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং (LDW) এবং ট্রাফিক সাইন রিকগনিশন (TSR); 2009 সালে, পথচারীদের জন্য স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং (AEB) অর্জন করে; 2010 সালে, এটি প্রথম ছিল ফরওয়ার্ড কোলিশন ওয়ার্নিং (FCW); 2013 সালে, এটিই প্রথম স্বয়ংক্রিয় ক্রুজ (ACC) অর্জন করে......"
Mobileye, স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এর পথপ্রদর্শক, একবার ADAS মার্কেটের 70% দখল করেছিল, শুরুর বছরগুলিতে খুব কম প্রতিযোগী ছিল।এই ধরনের ভাল ফলাফল "অ্যালগরিদম + চিপ" এর গভীরভাবে সংযুক্ত ব্যবসায়িক সমাধানগুলির একটি সেট থেকে আসে, যা সাধারণত শিল্পে "ব্ল্যাক বক্স মোড" নামে পরিচিত।
"ব্ল্যাক বক্স মোড" সম্পূর্ণ চিপ আর্কিটেকচার, অপারেটিং সিস্টেম, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার প্যাকেজ এবং বিতরণ করবে।দক্ষতা এবং খরচের সুবিধার সাথে, L1~L2 বুদ্ধিমান যানবাহন পর্যায়ে, এটি যানবাহন সংস্থাগুলিকে L0 সংঘর্ষের সতর্কতা, L1 AEB জরুরী ব্রেকিং, L2 ইন্টিগ্রেটেড ক্রুজ, ইত্যাদি ফাংশনগুলি অর্জন করতে এবং অনেক অংশীদারদের জয় করতে সাহায্য করবে।
যাইহোক, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অটো কোম্পানিগুলি একের পর এক "ডি মোবাইলিয়ে" করেছে, টেসলা স্ব-গবেষণার দিকে ঝুঁকছে, বিএমডব্লিউ কোয়ালকমের সাথে হাত মিলিয়েছে, "ওয়েইক্সিয়াওলি" এবং অন্যান্য নতুন গাড়ি তৈরির উদ্যোগগুলি এনভিডিয়াতে বিনিয়োগ করেছে এবং মোবাইলে ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছে। পিছনেকারণটি এখনও "ব্ল্যাক বক্স মোড" স্কিম।
উচ্চ স্তরের স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং বৃহত্তর কম্পিউটিং শক্তি প্রয়োজন.যানবাহন উদ্যোগগুলি স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এর অন্তর্নিহিত অ্যালগরিদম কাঠামোকে গুরুত্ব দিতে শুরু করেছে।তাদের অ্যালগরিদম ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য গাড়ির ডেটা ব্যবহার করতে হবে এবং আলাদা অ্যালগরিদম সংজ্ঞায়িত করতে হবে।"ব্ল্যাক বক্স মডেল" এর ঘনিষ্ঠতা গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য অ্যালগরিদম এবং ডেটা ভাগ করা অসম্ভব করে তোলে, তাই তাদের মোবাইলের সাথে সহযোগিতা ছেড়ে দিতে হবে এবং Nvidia, Qualcomm, Horizon এবং অন্যান্য বাজারে নতুন প্রতিযোগীদের দিকে এগিয়ে যেতে হবে৷
শুধুমাত্র খোলার মাধ্যমে আমরা দীর্ঘমেয়াদী সহযোগিতা অর্জন করতে পারি।Mobileye এই বিষয়ে স্পষ্টভাবে সচেতন।
5 জুলাই, 2022-এ, Mobileye আনুষ্ঠানিকভাবে EyeQ সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন চিপ, EyeQ কিটের জন্য প্রথম সফ্টওয়্যার ডেভেলপমেন্ট কিট (SDK) প্রকাশ করেছে।EyeQ কিট EyeQ6 হাই এবং EyeQ আল্ট্রা প্রসেসরের উচ্চ-দক্ষ আর্কিটেকচারের পূর্ণ ব্যবহার করবে যাতে স্বয়ংচালিত উদ্যোগগুলিকে EyeQ প্ল্যাটফর্মে ডিফারেনসিয়েটেড কোড এবং মানব কম্পিউটার ইন্টারফেস টুল স্থাপন করতে সক্ষম করে।
Amnon Shashua, Mobileye এর প্রেসিডেন্ট এবং CEO বলেছেন: "আমাদের গ্রাহকদের নমনীয়তা এবং স্ব-নির্মাণ ক্ষমতা প্রয়োজন। তাদের সফ্টওয়্যারের মাধ্যমে তাদের ব্র্যান্ডগুলিকে আলাদা করতে এবং সংজ্ঞায়িত করতে হবে।"
Mobileye, "বিগ ব্রাদার", কি প্রতিযোগিতামূলক ল্যান্ডস্কেপকে আত্ম-সহায়তার বন্ধ থেকে উন্মুক্ত রাস্তার আকার দিতে পারে?
উচ্চ-স্তরের স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং বাজারের দৃষ্টিকোণ থেকে, Nvidia এবং Qualcomm গাড়ির ইলেকট্রনিক আর্কিটেকচারের পরবর্তী প্রজন্মের জন্য "2000TOPS" ক্রস ডোমেন সুপার কম্পিউটিং সমাধান নিয়ে এসেছে।2025 হল রিলিজ নোড।বিপরীতে, Mobileye EyeQ আল্ট্রা চিপ, যা 2025 সালে প্রকাশ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এর কম্পিউটিং শক্তি 176TOPS, এখনও নিম্ন স্তরের স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং কম্পিউটিং শক্তির স্তরে রয়েছে।
যাইহোক, L2~L2+ নিম্ন-স্তরের স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং বাজার, যা Mobileye-এর প্রধান শক্তি, হরাইজন দ্বারা "হইজ্যাক" হয়েছে।Horizon তার ওপেন কোঅপারেশন মোডের মাধ্যমে অনেক OEM-কে আকর্ষণ করেছে।এর যাত্রায় পাঁচটি চিপ রয়েছে (মোবাইলের প্রধান চিপ, EyeQ5, একই সময়ের পণ্য), এবং এর কম্পিউটিং ক্ষমতা 128TOPS এ পৌঁছেছে।এর পণ্যগুলি গ্রাহকের প্রয়োজন অনুসারে গভীরতার সাথে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে।
স্পষ্টতই, Mobileye শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং পণ্য প্রতিযোগিতার নতুন রাউন্ডে উত্তীর্ণ হয়েছে।যাইহোক, "প্রথম মুভার সুবিধা" সাময়িকভাবে এর বাজারের অবস্থানকে স্থিতিশীল করতে পারে।2021 সালে, Mobileye এর EyeQ চিপের চালান 100 মিলিয়নে পৌঁছাবে;2022 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে, Mobileye রেকর্ড রাজস্ব অর্জন করেছে।
মোবাইলের পিছনে, যেটি সমস্যায় রয়েছে, একটি উদ্ধারকারী - এর মূল সংস্থা, ইন্টেল৷এমন একটি সময়ে যখন পণ্যগুলি চালানো কঠিন, আমাদের MaaS বাজারের দিকে লক্ষ্য রাখা উচিত এবং বৈচিত্র্যকরণ কৌশল সহ চালিকা শক্তিকে নতুন আকার দেওয়া উচিত।সম্ভবত এটি ইন্টেল এবং মোবাইলই যা প্রতিযোগিতার পরবর্তী রাউন্ডের জন্য লেআউট তৈরি করেছে।
4 মে, 2020-এ, Intel Moovit, একটি ইসরায়েলি ভ্রমণ পরিষেবা সংস্থাকে অধিগ্রহণ করে, যাতে "সহায়তা ড্রাইভিং প্রযুক্তি থেকে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন পর্যন্ত" মোবাইলের শিল্প বিন্যাসের পথ প্রশস্ত করা হয়।2021 সালে, Volkswagen এবং Mobileye ঘোষণা করেছে যে তারা যৌথভাবে ইসরায়েলে "নিউ মোবিলিটি ইন ইসরায়েল" নামে একটি চালকবিহীন ট্যাক্সি পরিষেবা চালু করবে।Mobileye L4 স্তরের স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার সরবরাহ করবে এবং ভক্সওয়াগেন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ করবে।2022 সালে, Mobileye এবং Krypton যৌথভাবে ঘোষণা করেছে যে তারা L4 স্তরের স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং ক্ষমতা সহ একটি নতুন ভোক্তা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান তৈরি করতে একসঙ্গে কাজ করবে।
"রোবোট্যাক্সির বিকাশ স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এর ভবিষ্যতকে উন্নীত করবে, এর পরে ভোক্তা গ্রেড AV বৃদ্ধি পাবে। Mobileye উভয় ক্ষেত্রেই একটি অনন্য অবস্থানে রয়েছে এবং একজন নেতা হতে পারে।"২০২১ সালের বার্ষিক প্রতিবেদনে মোবাইলের প্রতিষ্ঠাতা আমনন শাশুয়া বলেছেন।
একই সময়ে, ইন্টেল "MBLY" এর স্টক কোড সহ NASDAQ-এ Mobileye-এর স্বাধীন তালিকা প্রচার করার পরিকল্পনা করেছে৷তালিকাভুক্তির পর, Mobileye এর সিনিয়র ম্যানেজমেন্ট টিম অফিসে থাকবে এবং শাশুয়া কোম্পানির সিইও হিসাবে কাজ চালিয়ে যাবেন।Moovit, ইন্টেলের প্রযুক্তি দল লেজার রাডার এবং 4D রাডারের উন্নয়নে নিযুক্ত, এবং অন্যান্য Mobileye প্রকল্পগুলি তার তালিকাভুক্ত সংস্থার অংশ হয়ে উঠবে।
Mobileye বিভক্ত করার মাধ্যমে, Intel Mobileye-এর উন্নয়ন সংস্থানগুলিকে অভ্যন্তরীণভাবে আরও ভালভাবে সংহত করতে পারে, এবং Mobileye-এর কর্মক্ষম নমনীয়তা উন্নত করতে পারে।ইন্টেলের সিইও প্যাট গেলসিঞ্জার একবার বলেছিলেন: "যেহেতু বৈশ্বিক অটোমোবাইল নির্মাতারা বৈদ্যুতিক যান এবং স্বায়ত্তশাসিত যানে রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করতে বিলিয়ন ডলার ব্যয় করে, এই আইপিওটি মোবাইলেকে আরও সহজ করে তুলবে।"
গত মাসে, Mobileye ঘোষণা করেছে যে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আইপিও তালিকাভুক্তির জন্য আবেদনের নথি জমা দিয়েছে।মার্কিন স্টক মার্কেটের খারাপ সামগ্রিক পরিস্থিতির কারণে, মঙ্গলবার US সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনে Mobileye দ্বারা জমা দেওয়া নথিতে দেখা গেছে যে কোম্পানিটি প্রতি শেয়ার 18 থেকে 20 মার্কিন ডলার মূল্যে 41 মিলিয়ন শেয়ার বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছে, যা $820 বাড়িয়েছে। মিলিয়ন, এবং ইস্যুটির লক্ষ্য মূল্য ছিল প্রায় $16 বিলিয়ন।এই অনুমান পূর্বে $ 50 বিলিয়ন মূল্য ছিল।
থেকে পুনর্মুদ্রিত: Sohu Auto · Auto Cafe
পোস্টের সময়: অক্টোবর-৩১-২০২২